La situación financiera del sistema de transporte público del Área Metropolitana de Salta volvió a un punto crítico. A tres meses del conflicto que provocó recortes en el servicio nocturno, las empresas prestadoras denunciaron que los compromisos asumidos por SAETA para sostener la operatividad se han incumplido, al punto que la deuda acumulada ronda los $14.000 millones a pocos días del cierre de agosto. “SAETA ya no paga ni el gasoil”, advirtieron desde el sector privado, señalando que las empresas debieron absorber el costo del combustible con fondos propios tras la suspensión de los anticipos semanales habituales.
El descalce económico se profundizó por el atraso en la cancelación de los certificados de kilómetros recorridos: recién se terminó de liquidar la totalidad de junio, se adeuda de forma íntegra el mes de julio y está próximo a vencer el período de agosto. A este panorama se le suma el incumplimiento en las partidas de asistencia financiera extraordinarias por $6.000 millones que el Gobierno provincial se había comprometido a reasignar mediante decretos en mayo pasado, así como fallas en la cobertura de los planes de pago acordados ante la AFIP por cargas sociales y aportes.
Esta falta de previsibilidad presupuestaria ya impacta en la frecuencia del servicio: el sistema registra una quita acumulada del 17% en las frecuencias diarias (un recorte inicial del 13% al que se sumó otro 4% reciente) y una disminución adicional proyectada para los esquemas de los días sábados. Frente a este escenario, el empresariado del transporte mantendrá una reunión clave este lunes para evaluar la situación y determinar las medidas operativas a seguir, a la espera de una respuesta formal por parte de las autoridades de SAETA.
