En el marco del proceso de privatización y licitación pública nacional e internacional impulsado por el Gobierno nacional para la concesión por 50 años de las líneas ferroviarias Belgrano, San Martín y Urquiza, el gobernador Gustavo Sáenz mantuvo gestiones intensas con funcionarios nacionales y confirmó la concreción de una reunión clave para la próxima semana con el ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo, y el jefe de Gabinete, Diego Santilli. El cónclave tendrá como eje central encauzar los reclamos de la provincia para garantizar la operatividad integral y el resguardo estratégico de los ramales ferroportuarios C14 y C15.
El anuncio fue ratificado por el mandatario provincial durante el lanzamiento del programa turístico Impulso Salta en la sede de UTHGRA, donde enfatizó la defensa de la soberanía productiva y logística de la región frente a las decisiones centralistas. “Los salteños no vamos a poner un peso porque no nos corresponde; no podemos seguir dependiendo de gente de afuera para que decida si salimos a Bolivia y si tenemos nuestra salida al Pacífico por Socompa y por Chile”, aseveró con firmeza ante los presentes.
Asimismo, Sáenz remarcó que su administración no cederá en la protección de los intereses provinciales: “Cuando los intereses de los salteños son tocados, no hay partido político, dirigente nacional ni nadie que me calle ni que me diga lo que tengo que hacer”.
Demanda productiva y conectividad regional
La convocatoria de la Nación responde a los reclamos formales interpuestos de manera conjunta por el Ejecutivo provincial, entidades empresarias y sectores productivos de Salta, quienes advirtieron sobre la necesidad imperiosa de asegurar la continuidad y modernización del servicio ferroviario. La operatividad de los ramales C14 (con su conexión estratégica al Pacífico a través del paso de Socompa) y C15 (vinculación fronteriza con Bolivia) resulta vital para el desarrollo de la minería, la agroindustria y el turismo local.
La agenda de trabajo que se desarrollará en Buenos Aires buscará consensuar alternativas financieras y esquemas de inversión que blinden la conectividad ferroviaria del norte grande, resguardando los puestos de trabajo y el potencial exportador de la provincia en medio del proceso de reestructuración y concesión de las redes de cargas.
