En el marco de una reunión clave mantenida con el jefe de Gabinete de la Nación, Diego Santilli, el gobernador Gustavo Sáenz logró asegurar el compromiso formal del Gobierno federal para garantizar la ejecución de las obras de recuperación y modernización de los estratégicos ramales ferroviarios C14 y C15. El entendimiento contempla la inclusión de una adenda en los pliegos licitatorios para fijar la obligatoriedad de las inversiones en el C14 y la estructuración de financiamiento internacional para el C15, consolidando la conectividad del Corredor Bioceánico y la competitividad productiva del Norte argentino.
Del encuentro estratégico participó también el jefe de Gabinete de la Provincia, Sergio Camacho, junto a una sólida comitiva integrada por los máximos referentes de siete entidades empresarias y productivas de Salta, además de autoridades nacionales de transporte y de Belgrano Cargas y Logística.
Esquema de financiamiento y visión geopolítica productiva
Durante las deliberaciones, se establecieron los mecanismos específicos de intervención para cada corredor ferroviario:
- Ramal C14: Se incorporará una adenda posterior al pliego licitatorio vigente —sin alterar sus condiciones generales— para establecer la obligatoriedad de las obras de mejora, articulando inversiones conjuntas orientadas a potenciar el pujante desarrollo minero regional.
- Ramal C15: Su recuperación integral se ejecutará mediante un esquema de financiamiento internacional gestionado a través del Ministerio de Economía de la Nación, garantizando la conectividad logística del norte provincial.
Al respecto, el gobernador Sáenz valoró el resultado de las gestiones conjuntas: “Conseguimos un compromiso concreto: C14 se incluirá vía adenda en la licitación para potenciar la inversión minera, y C15 se ejecutará con financiamiento internacional. Son obras estratégicas para el Corredor Bioceánico y para que Salta sea más competitiva”. Asimismo, el mandatario destacó la unidad de acción institucional: “Nos vamos felices porque estos dos ramales son fundamentales para el crecimiento y el progreso de nuestra querida Provincia. Gracias por haber resuelto un tema que no era optativo, sino obligatorio”.
Por su parte, el jefe de Gabinete nacional, Diego Santilli, remarcó que las decisiones se alinean con la visión geopolítica de inserción comercial impulsada por la administración central, ponderando la importancia de articular la inversión privada con el desarrollo de infraestructura para los sectores minero y agropecuario.
Unánime respaldo del sector empresarial salteño
La presencia empresaria aportó un fuerte respaldo institucional a las tratativas llevadas adelante por el Ejecutivo provincial, subrayando el valor estratégico de contar con un sistema ferroviario operativo para reducir los costos logísticos y acceder eficientemente a los mercados internacionales.
- José Alfredo Figueroa (presidente de la Sociedad Rural Salteña) calificó el encuentro como “muy fructífero”, destacando la coincidencia de criterios para “lograr conectarnos con el mundo y ser más competitivos en una misión que nos encuentra a todos juntos”.
- Eduardo Gómez Naar (presidente de la Unión Industrial de Salta) valoró la convocatoria del mandatario provincial a la mesa de trabajo conjunta y enfatizó que para el Norte Grande contar con el tren operativo representa un activo de incalculable valor.
De la cumbre también formaron parte el presidente de Belgrano Cargas, Alejandro Núñez; el asesor de Transporte, Enrique Juan Eiras; y el director jurídico de Belgrano Cargas y Logística, Leandro Ostuni. En representación del sector privado asistieron Federico Andrés Russo (CAPEMISA), Gustavo Adolfo Herrera (Cámara de Comercio e Industria), Juan Martín Gilly (Cámara de Minería), Facundo Assaf (Cámara de Turismo) y Francisco Torino Ortiz de Rosas (Prograno).
