Tras un debate cargado de tensión que estuvo al borde del fracaso, La Libertad Avanza y el PRO lograron alzarse con el dictamen de mayoría para privatizar Aerolíneas Argentinas, pero aún no consiguen asegurarse los votos en el recinto: dependerá de la voluntad del Gobierno nacional para negociar con los bloques “federales”, anclados en gobernadores, y el radicalismo disidente.
El de este martes fue apenas un primer paso. Los libertarios, el PRO, la UCR de Rodrigo De Loredo, Paula Oliveto (Coalición Cívica), el MID y una sanjuanina del gobernador Marcelo Orrego juntaron 35 firmas de las 80 totales y avanzaron con un dictamen que solo declara a Aerolíneas como “sujeta a privatización” y autoriza al Poder Ejecutivo a establecer el marco legal e instrumentar el proceso según se dispuso en la Ley Bases.
Hubo tres dictámenes de minoría: uno de Unión por la Patria por el rechazo; otro de Encuentro Federal, los radicales de Democracia para Siempre y el “lilito” Maximiliano Ferraro que establece una privatización parcial, con mayoría accionaria estatal; y otro del Frente de Izquierda que, al igual que el kirchnerismo, se opone a la iniciativa.
Se encendieron dos señales de preocupación para el oficialismo. Una, la sorpresiva división de la Coalición Cívica. Otra, el “silencio” de Innovación Federal, que no firmó ningún dictamen. Es un bloque con mandato de tres gobernadores (el rionegrino Alberto Weretilneck, el salteño Gustavo Sáenz y el misionero Hugo Passalacqua) que había colaborado con el Gobierno para sostener los vetos.
La incertidumbre marcó el pulso de la jornada: mientras avanzaban las exposiciones de trabajadores aeronáuticos y especialistas, los bloques hacían cuentas y se multiplicaban las conversaciones entre diputados. En el bloque de Miguel Pichetto y el radicalismo díscolo se especuló con la posibilidad de no firmar ningún despacho y dejar al oficialismo sin la mitad más uno necesaria para dictaminar, aunque finalmente desistieron de esa jugada.
