Un tren de alta velocidad de la empresa Iryo que iba de Málaga a Madrid descarriló ayer por la tarde en la localidad de Adamuz, en Córdoba, al sur de España, y se cruzó de vías, impactando contra un tren de Renfe, que hacía el recorrido inverso, con rumbo a Huelva. El desenlace fue catastrófico.
El grave accidente causó 39 muertos, una centena de heridos, 30 de ellos en grave estado, y paralizó el sistema ferroviario en las últimas horas. Óscar Puente, ministro de Transporte de España, afirmó que el descarrilamiento registrado en Adamuz es un hecho “tremendamente extraño”, al subrayar que ocurrió en una recta, sobre una vía recientemente renovada y con un tren de alta velocidad “prácticamente nuevo”.
En relación con las causas del descarrilamiento, el ministro evitó dar una hipótesis y sostuvo que cualquier señalamiento en ese sentido sería “pura especulación”. Indicó que existe una comisión encargada de investigarlo que será la responsable de determinar qué ocurrió en el tramo donde se produjo el siniestro.
Puente remarcó que el tren involucrado es “prácticamente nuevo” -con una antigüedad inferior a cuatro años- y destacó que la infraestructura ferroviaria de esa tramo había sido renovada en mayo de 2025. Según detalló, en esa vía se invirtieron unos 700 millones de euros. “Por tanto, el accidente es tremendamente extraño”, sostuvo.
El tren que descarriló pertenece a Iryo, un consorcio privado que opera formaciones de alta velocidad en España. El que venía en dirección contraria era un Alvia de la española Renfe, también de alta velocidad (llega a los 250 kilómetros por hora).
